Çin'in yeni enerji endüstrisi
Çinli işletmeler, 20 yıldan uzun bir süredir yeni enerji alanında araştırma ve geliştirme ve endüstriyel düzene yatırım yapmaya devam ederek benzersiz bir teknolojik avantaj oluşturuyor. Yeni enerji araçlarının temel bir bileşeni olan bataryayı örnek olarak ele alırsak, sıvı lityum bataryalardan yarı katı lityum bataryalara, 1.000 kilometre şarjlı Kirin bataryadan 5 dakikada 400 kilometre şarjlı 800 voltluk yüksek voltajlı silisyum karbür platformuna kadar, bataryanın çekirdek teknolojisi daha yüksek güvenlik performansı, daha uzun sürüş menzili ve daha hızlı şarj hızıyla ilerlemeye devam ediyor.
Üretim ve tedarik zinciri sistemini geliştirmeye devam edin. Uygulamada, Çinli işletmeler giderek verimli ve eksiksiz bir üretim ve tedarik zinciri oluşturmak için bir araya geldiler. Şu anda, Çin'in yeni enerji aracı endüstrisi destek sistemi yalnızca geleneksel gövde, şasi ve otomobil parçaları üretim ve tedarik ağını değil, aynı zamanda ortaya çıkan bataryayı, elektronik kontrolü, elektrikli tahrik sistemini ve elektronik ürünleri ve yazılım tedarik sistemini de içeriyor. Yangtze Nehri Deltası bölgesinde, yeni enerji aracı OEM'leri gerekli destek parçalarının tedarikini 4 saatlik bir sürüş mesafesinde çözerek "4 saatlik üretim ve tedarik çemberi" oluşturabilir.
Pazar ekolojisini optimize etmeye devam edin. Çin pazarı devasa, zengin sahneler, tam rekabet, dijital, yeşil, yapay zeka ve diğer teknolojilerin uygulama ve endüstrileşmeyi hızlandırması, aktif girişimcilik ve inovasyon ve en güçlünün şiddetli hayatta kalması, rekabetçi, popüler kaliteli işletmeler ve ürünler ortaya çıkmaya devam ediyor. 2023'te Çin'deki yeni enerji araçlarının üretim ve satış hacmi sırasıyla %35,8 ve %37,9 artacak, bunların yaklaşık 8,3 milyonu Çin'de satılacak ve %87'sini oluşturacak.
Açıklığı ve iş birliğini teşvik etmeye devam edin. Çin, yabancı işletmeleri yeni enerji endüstrisinin gelişimine katılmaya aktif olarak davet ediyor. Volkswagen, Strangis ve Renault gibi birçok çokuluslu otomobil şirketi, Çinli yeni enerji araç şirketleriyle ortak girişimler kurdu. Tesla, Çin'in yeni enerji araç ihracatının üçte birinden fazlasını oluşturuyor. Volkswagen'in küresel CEO'su, "Çin pazarı bizim spor merkezimiz haline geldi" dedi. Aynı zamanda, Çinli işletmeler yurtdışında aktif olarak yatırım ve teknolojik iş birliği gerçekleştirdiler ve bu da yerel yeni enerji endüstrisinin gelişimini yönlendirdi.