Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi

Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi, yeni dönemin küreselleşmesine paralel olarak başlangıçta endüstriyel zincir tedarik zinciri temelini oluşturdu.

Son yıllarda, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi, bazı temel parçaların ve araç üretim alanlarının üretim maliyeti ve üretim verimliliğinde avantajlara sahip, endüstriyel zincir ve tedarik zinciri nispeten tamamlanmış durumda ve genel avantaj belirgin olup, endüstrinin hızlı gelişimini yönlendiriyor. İlk olarak, üretim ve pazarlama ölçeği daha da genişletildi. Çin Otomobil Üreticileri Derneği'nden alınan veriler, Ocak-Eylül 2023 arasında Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin güçlü bir gelişme ivmesini sürdürdüğünü, üretim ve satışların sırasıyla %33,7 ve %37,5 artışla 6,313 milyon ve 6,278 milyona ulaştığını ve yeni enerji araç satışlarının toplam yeni araç satışlarının %29,8'ini oluşturduğunu gösteriyor. Bunlar arasında, Çin'de yeni enerji binek otomobillerinin geliştirilmesi daha önemlidir, Ocak-Eylül ayları arasında Çin'in yeni enerji binek otomobilleri, dünyanın yeni enerji binek otomobillerinin %61'ini oluştururken, üçüncü çeyreğin oranı %65'tir. Ekim verileri, BYD şirketinin Ocak-Ekim ayları arasında toplam satışlarının 2.381 milyondan fazla olduğunu, %70,36 artışla, küresel yeni enerji aracı kurumsal satış şampiyonu için, yıl başında belirlenen 3 milyon birimlik yıllık satış hedefine ulaşmasının beklendiğini gösteriyor. Çin Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği, 2023 yılında Çin'in yeni enerji binek araç satışlarının 8,5 milyona, dar kapsamlı binek araç satışlarının 23,5 milyona ulaşacağını ve yeni enerji araçlarının yıllık penetrasyon oranının %36'ya ulaşmasının beklendiğini öngörüyor. İkincisi, teknoloji seviyesi hızla gelişiyor. Çin'in büyük ölçekli üretim güç bataryası tek enerji yoğunluğu 300 watt-saat/kg'a ulaştı, saf elektrikli binek araçlar ortalama 460 kilometreden fazla yol kat ediyor, L2 seviyesi ve üzeri binek araçlar aracın otomatik sürüş fonksiyonu %40'tan fazlasını oluşturuyor.