L'industrie automobile chinoise à énergie nouvelle

L'industrie automobile chinoise à énergie nouvelle a initialement formé une base de chaîne d'approvisionnement industrielle en phase avec la mondialisation de la nouvelle ère.

Ces dernières années, l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles a bénéficié d'avantages en termes de coûts de production et d'efficacité de production dans certains domaines clés de la fabrication de pièces et de véhicules. La chaîne industrielle et la chaîne d'approvisionnement sont relativement complètes et l'avantage global est important, ce qui a favorisé le développement rapide de l'industrie. Premièrement, l'échelle de production et de commercialisation a été encore élargie. Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent qu'entre janvier et septembre 2023, l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles a maintenu une forte dynamique de développement, avec une production et des ventes atteignant respectivement 6,313 millions et 6,278 millions d'unités, soit une augmentation de 33,7 % et 37,5 %, et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont représenté 29,8 % du total des ventes de véhicules neufs. Parmi eux, le développement des voitures particulières à énergies nouvelles en Chine est plus significatif : de janvier à septembre, les voitures particulières chinoises à énergies nouvelles ont représenté 61 % des voitures particulières à énergies nouvelles mondiales, et la proportion au troisième trimestre est de 65 %. Français Les données d'octobre montrent que BYD, de janvier à octobre, a réalisé des ventes totales de plus de 2,381 millions, soit une augmentation de 70,36 %, pour le champion mondial des ventes de véhicules à énergie nouvelle, et devrait atteindre l'objectif de ventes annuelles de 3 millions d'unités fixé au début de l'année. L'Association chinoise d'information sur le marché des voitures particulières prévoit qu'en 2023, les ventes de voitures particulières à énergie nouvelle en Chine atteindront 8,5 millions, les ventes de voitures particulières étroites atteindront 23,5 millions et le taux de pénétration annuel des véhicules à énergie nouvelle devrait atteindre 36 %. Deuxièmement, le niveau technologique s'améliore rapidement. La densité énergétique unique des batteries de production à grande échelle en Chine a atteint 300 wattheures/kg, les voitures particulières purement électriques parcourent en moyenne plus de 460 kilomètres, les voitures particulières de niveau L2 et au-dessus avec fonction de conduite automatique du véhicule représentaient plus de 40 %.