Es sind Exportvorteile entstanden, die voraussichtlich weiter ausgebaut werden
Daten der China Association of Automobile Manufacturers zeigen, dass Chinas Autoexporte von Januar bis September 2023 mit 3,388 Millionen Einheiten um 60 % gestiegen sind und damit das Exportvolumen des gesamten Vorjahres von 3,111.000 Einheiten übertroffen haben.
Die zuständigen Behörden prognostizieren, dass Chinas Automobilexporte im Jahr 2023 die Marke von 5 Millionen überschreiten und damit weltweit führend sein werden. Nach Modellen wurden 2,839 Millionen Personenkraftwagen exportiert, ein Anstieg von 67,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr; 549.000 Nutzfahrzeuge wurden exportiert, ein Anstieg von 30,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Nach Antriebsart betrachtet, beliefen sich die Exporte von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff auf 2,563 Millionen, ein Anstieg von 48,3 Prozent. Von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb wurden 825.000 Einheiten exportiert, ein Anstieg um das 1,1-fache im Vergleich zum Vorjahr, und sie wurden zum Rückgrat der chinesischen Automobilexporte. Mit den steigenden Exporten stiegen auch die Motorradpreise. In den ersten drei Quartalen stieg Chinas Fahrzeugexportvolumen im Vergleich zum Vorjahr um 60 Prozent, die Exportmenge um 83,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Derzeit ist der Durchschnittspreis für Fahrzeuge mit neuer Energie auf Chinas Auslandsmärkten auf 30.000 US-Dollar pro Fahrzeug gestiegen, und der Durchschnittspreis für Fahrzeuge mit neuer Energie ist zu einem wichtigen Faktor für das Wachstum der chinesischen Automobilexporte geworden.
Das beschleunigte Wachstum von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben eröffnet neue Möglichkeiten für Skaleneffekte und Markeneffekte, die Chinas Automobilexporte ankurbeln. China kann sich seinen Vorreitervorteil zunutze machen, den Wandel und die Leitkraft der Automobilindustrie nutzen, seine Strategien weiter optimieren und seine Kostenwettbewerbsfähigkeit in technologischen Goldgehalt und Markenpremium umwandeln.
Die erfolgreiche Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie mit alternativen Antrieben hat die allgemeinen Vorteile, einschließlich der institutionellen Überlegenheit unseres Landes, deutlich unter Beweis gestellt. Im Gegensatz dazu verläuft in Europa und den USA der Übergang von herkömmlichen Automobilen zu Fahrzeugen mit alternativen Antrieben insgesamt langsam. Neben den Vorteilen der traditionellen Automobilindustrie führten diese zu mangelnder Transformationskraft, die kurzsichtige Umsetzung politischer Maßnahmen zu mangelnder Kontinuität der Entwicklung und die „kapitalgewinnorientierten Beschränkungen“ zu einer anormalen industriellen Entwicklung. Im Grunde handelt es sich hier um einen institutionellen Mangel.